Лодочный электромотор Fisher 55 (Фишер 55) уценка

Достоинства модели

Электромотор для лодки Fisher 55 имеет множество достоинств, главные из которых:

• Высокая экономичность. Электромотор для лодок ПВХ не нуждается ни в бензине, ни в смазочных материалах. Благодаря этому с Fisher 55, вы экономите на протяжении всего срока его эксплуатации.
• Низкая цена.
• Безупречное качество сборки и отдельных деталей. Использование композитного стеклопластика и алюминия обеспечивают надежность и долговечность модели.
• Экологичность. У электрического лодочного мотора невозможны разливы масла и топлива.
• Небольшой вес.
• Мгновенный запуск. Винт начинает вращаться и практически сразу набирает обороты, как только вы включите его.
• Удобный телескопический румпель. Установите его длину, которая будет наиболее удобной для вас.
• Индикатор заряда позволяет контролировать напряжение тягового аккумулятора.
• Простая установка и обслуживание.

Назначение

Подвесной лодочный электромотор предназначен для эксплуатации в морской и пресной воде. Длина стойки позволяет устанавливать его на стационарных или навесных транцах высотой 381 и 508 мм. Fisher 55 используется как:

• Основной (тяговый) мотор на надувных, пластиковых или алюминиевых лодках с весом (включая вес груза и пассажиров) не более 1,2 т и длиной не больше 5,5 м.
• Вспомогательный мотор для маневрирования.
• Мотор для троллинговой рыбалки. Он уверенно держит скорость и не распугивает рыбу своим шумом.
• Мотор для водных велосипедов.

Головной блок

Электроника управления работой двигателя располагается в верхней части мотора. От влаги и пыли она защищена с помощью пластикового корпуса. Черный глянцевый пластик отлично выглядит, устойчив к воздействию влаги и солнечного ультрафиолета.

Румпель

Телескопический румпель лодочного мотора служит для изменения скорости и направления движения лодки. Он производится из ударопрочного ABS-пластика. Резиновая накладка с выемками под пальцы с нижней стороны и плоской поверхностью с верхней облегчает управление мотором, особенно мокрыми руками.

Румпель легко выдвигается на 12 сантиметров одной рукой. Его длина:

• в сложенном виде 18 см;
• в разложенном виде 30 см.

В положении «Ноль» на шкале румпеля мотор выключается. Передние передачи обозначены «Forward», задние «Reverse». Переключение скоростей сопровождается щелчком и ощутимой фиксацией румпеля. Это позволяет не проскочить нужную передачу.

Стойка

Штанга или стойка подвесного лодочного электромотора Fisher 55 производится из композитного стеклопластика, материала сочетающего высокую прочность и низкий вес. Поэтому она выдерживает возникающие во время движения нагрузки и случайные удары корпуса двигателя и киля о камни и другие элементы дна.

Внутри стойки проходят провода подающие напряжение от головного блока электродвигателю. Место соединения стойки с корпусом двигателя герметично и попадание воды не обмотки исключено.

Для движения по неглубоким участкам водоемов мотор можно поднять. Для этого:

• Ослабьте муфту, расположенную выше транцевых струбцин;
• Установите стойку так, чтобы гребной винт оказался на нужной глубине;
• Закрутите винт-барашек муфты для надежной ее фиксации на стойке.

В экстренных ситуациях, чтобы не допустить повреждение винта, вы можете поднять его рукой вместе со стойкой, не раскручивая муфту.

Блок крепления

Узел предназначен для крепления мотора к транцу лодки, изменения усилия поворота, а также для изменения угла наклона стойки.

Установка электромотора на транец лодки осуществляется с помощью двух струбцин. Их корпуса из усиленного нейлона устойчивы к истиранию. Они имеют высокую жесткость и не ослабляются при длительном использовании. Прижимные винты со стороны транца оснащены металлическими шайбами. Это позволяет равномерно распределить нагрузку по большей площади и не повредить транец. Для монтажа мотора:

• Установите струбцины на транец лодки;
• Закрутите прижимные винты;
• Добейтесь надежной фиксации мотора и примерно равномерной затяжки каждого из винтов.

Установка не требует использования инструментов и занимает всего минуту.

Механизм изменения наклона стойки дает возможность зафиксировать электромотор в одном из 10 положений (от вертикального до горизонтального с шагом 10 градусов), чтобы:

• Поднять мотор из воды во время стоянки или для очистки винта от водорослей;
• Наклонить мотор, чтобы избежать повреждения гребного винта при движении по мелководью.

Важно помнить, что в отличие от бензиновых моторов вы можете полностью поднять работающий электромотор из воды, без вреда для него.

Изменение усилия поворота стойки полезно при длительном перемещении в одном направлении. Оно позволяет сохранять курс, не прикладывая усилий. Для этого:

• Расположите мотор так, чтобы судно двигалось прямо по курсу;
• Зажмите барашковый винт прижимного механизма (расположен чуть выше струбцин).

Вы всегда можете изменить направление движения вручную. При маневрировании прижимной винт нужно ослабить, чтобы электромотор легко поворачивался.

Технические характеристики

Электромотор имеет 8 передач:

• 5 передних;
• 3 задние.

Каждой из этих передач соответствуют свои значения рабочего тока, мощности и тяги. На пятой скорости они достигают максимальных значений:

• Тяговое усилие – 55 lbs или 25 кг;
• Обороты гребного винта – 1250 об/мин;
• Сила тока – 52 А;
• Мощность – 624 В.

Электромотор подключается к 12-вольтовому гелевому или AGM тяговому аккумулятору с помощью шнура длиной 1,25 м. Рекомендуется использовать АКБ емкостью не меньше 150 А*ч, его хватает почти на 3 часа работы мотора на максимальной скорости.

Размеры и вес Fisher 55:

• Высота стойки – 92 см;
• Полная высота – 123 см;
• Масса – 9 кг.

Шум от работающего мотора всего 50 дБ.

Электрический мотор

Электродвигатель с графитными щетками располагается внутри прочного не подверженного коррозии корпуса из литого алюминия. Во время движения он находится под водой, что обеспечивает два преимущества:

• Двигатель постоянно охлаждается водой и даже при длительной работе на пятой передаче с полной загрузкой лодки не перегревается.
• Винт находится на валу двигателя. Между ними нет редуктора, что делает узел очень надежным.

Винт

В комплекте с мотором поставляются:

• трехлопастной гребной винт из ударопрочного пластика;
• монтажный комплект – гаечный ключ, шпонка, шайба, гайка.

Для установки винта:

• Вставьте шпонку в отверстие на валу;
• Установите винт на валу так, чтобы шпонка попала в соответствующие пазы;
• Наденьте шайбу и закрутите винт с помощью гаечного ключа.

Конструкция винта обеспечивает надежную защиту двигателя от поломок при ударе лопастей об дно и другие предметы. При ударе лопасти слегка пружинят, что снижает нагрузку на двигатель. После удара лопасти полностью восстанавливают свою форму. При сильном ударе лопасти могут сломаться.

Замена лодочного винта осуществляется всего за несколько минут и обходится намного дешевле замены двигателя. Киль на корпусе двигателя дополнительно защищает винт от повреждения об дно.

Индикатор заряда

Указатель уровня заряда (напряжения) аккумулятора находится на верхней поверхности головного блока и напоминает шкалу спидометра со световой индикацией. Зеленая зона соответствует нормальному уровню заряда, красная низкому напряжению. Индикатор позволяет избежать глубокого разряда батареи и как следствие выхода тяговой АКБ из строя или значительного снижения количества циклов заряда-разряда.