Лодочный электромотор Haswing Osapian E 80

Достоинства модели

К преимуществам этого электрического лодочного мотора относятся:

• Экономичность. Мотор работает от 2 тяговых аккумуляторов, на зарядку которых тратится около 5 кВт*ч электроэнергии. Хватает их примерно на 2-2,5 часов движения с самой большой скоростью. А еще вам не нужно покупать масло, менять свечи и другие запчасти, ездить на техобслуживание и проводить консервацию на зиму. Электромотор – это выход на воду с минимальными затратами.
• Комфортный отдых. Шум от работающего мотора не громче дружеской беседы. Он не помешает вам отдыхать и наслаждаться щебетаньем птиц и плеском волн. Кроме того, вы будете дышать свежим воздухом без выхлопных газов, запаха бензина и пр.
• Отличное качество. Использование литого алюминия, ABS-пластика и нейлона придают электромотору высокую надежность и прочность.
• Удобство. У электрического мотора для лодки регулируется не только длина румпеля (он может выдвигаться на 14 см), но и его наклон (от 0 до 110 градусов). Это позволяет настроить румпель для более комфортного управления лодкой.
• Низкий вес. Не составит большого труда установить мотор или донести его до лодки. А еще он помещается в багажнике автомобиля и прост в транспортировке.
• Простой контроль заряда аккумулятора. 10 светодиодов на головном блоке дают возможность в режиме реального времени следить за зарядом АКБ и не допустить их глубокого разряда.

Назначение

Электромотор рассчитан на работу в морской и пресной воде. Он устанавливается на ПВХ-лодки, а также на алюминиевые и пластиковые плавсредства с:

• Длиной не более 6,5 м;
• Массой до 1,6 т;
• Высотой транца 381 или 508 мм.

Хасвинг Осапиан Е 80 используется как:

• Основной мотор для приведения лодки в движение;
• Вспомогательный мотор для маневрирования и пр.;
• Мотор для троллинговой рыбалки и водных велосипедов.

Головной блок

Головной блок обтекаемой формы располагается в верхней части электромотора и сделан из ударопрочного пластика, выдерживающего длительное воздействие ультрафиолета, пресной и морской воды. Он обеспечивает защиту электроники от попадания на нее влаги и пыли.

Румпель

Телескопический румпель производится из ударопрочного ABS-пластика и имеет длину:

• 23 см в сложенном состоянии;
• 37 см в разложенном виде.

Такая конструкция, а также возможность установить румпель под любым углом в пределах от 0 до 110 градусов, упрощает управление. Чтобы изменить наклон румпеля:

• Слегка открутите барашковый винт под головным блоком;
• Установите румпель с головным блоком под нужным углом;
• Закрутите винт.

Сложенный румпель располагается параллельно стойке и не мешает во время стоянки или при его транспортировке.

Румпель предназначен для изменения:

• направления движения лодки;
• скорости вращения винта.

Передние и задние скорости обозначены на шкале румпеля словами «Forward» и «Reverse» соответственно.

Удобная резиновая ручка с рельефной поверхностью облегчает управление электромотором мокрыми руками.

Стойка

Трубка из прочного неподверженного коррозии алюминиевого сплава называется стойкой или штангой. Она соединяет головной блок с корпусом двигателя и обеспечивает передачу тягового усилия от винта лодке. Внутри нее также проходят провода, подающие напряжение на обмотки двигателя. Алюминий не подвержен коррозии

Хомут на стойке позволяет быстро изменить глубину погружения гребного винта. Для этого:

• Вручную раскрутите винт хомута;
• Установите стойку в нужное положение;
• Закрутите винт.

Блок крепления

Блок крепления состоит из:

• Двух транцевых струбцин из устойчивого к истиранию усиленного нейлона;
• Механизма для изменения наклона стойки;
• Винта, изменяющего усилие поворота мотора.

Для монтажа мотора на транец лодки:

• Установите струбцины на транец;
• Закрутите прижимные винты руками примерно с одинаковым усилием.

При движении по мелководью, для очистки винта от водорослей, а также во время стоянки может понадобиться наклонить мотор или полностью поднять его из воды. Для этого:

• Прижмите фиксатор между струбцинами;
• Удерживая его, установите стойку под нужным углом;
• Отпустите фиксатор.

После этого мотор будет надежно зафиксирован в одном из 7 выбранных положений.

Усилие поворота мотора изменяется с помощью винта над струбцинами. Когда он полностью закручен усилие максимальное. В этом случае управлять лодкой при движении по прямому курсу значительно проще. Для облегчения маневрирования винт, напротив, следует максимально выкрутить так, чтобы мотор поворачивался свободно и без усилий.

Технические характеристики

Параметры работы мотора на максимальной скорости:

• Частота вращения винта 890 об/мин;
• Мощность 840 Вт;
• Тяговое усилие 80 lbs или 36,3 кг;
• Рабочий ток 35 А.

Модель работает от источника тока с напряжением 24 В. Рекомендовано подключать мотор к двум тяговым аккумуляторам емкостью по 80 или по 100 А*ч каждый. Для подключения к АКБ на моторе предусмотрены два провода длиной 1,5 м. Красный провод подключается к положительной, а черный к отрицательной клеммам.

Другие характеристики электромотора:

• Длина стойки 90 см;
• Полная высота 114 см;
• Вес 8,63 кг.

Электрический мотор

В электромоторе для лодки установлен электрический двигатель постоянного тока с графитными щетками. Такой двигатель дешевле, но к его минусам относится необходимость периодической замены щеток. Двигатель устанавливается в корпусе из литого алюминия, который обеспечивает полную защиту от влаги и пыла согласно стандарту IP68.

Во время движения двигатель находится под водой. Она обеспечивает отличное охлаждение. Съемный киль служит для повышения курсовой устойчивости и для защиты винта от столкновения с дном.

Винт

Электромотор комплектуется трехлопастным гребным винтом диаметром 11,8 дюймов. Он производится из ударопрочного пластика и имеет форму, которая предотвращает наматывание водорослей. Острые кромки винта снижают его сопротивление в воде.

Внимание! Запрещено устанавливать на мотор винты большего диаметра, т.к. это приводит к перегрузкам мотора, его перегреву и возможному выходу из строя двигателя.

Лодочный винт устанавливается непосредственно на вал электродвигателя. Между ними нет редуктора и других подвижных элементов. Это значительно уменьшает риск поломок. Установка винта делается в следующем порядке:

• Установите шпонку в отверстие на валу;
• Наденьте на вал винт, так, чтобы шпонка попала в паз на его корпусе;
• Установите шайбу и анодную защиту на вал;
• Закрутите гайку до упора с помощью специального ключа, который поставляется вместе с мотором.

При ударах винта об дно лопасти винта могут повредиться. При этом сила удара не передается двигателю, что надежно защищает его от поломки. Винт стоит недорого. Его замена намного выгоднее ремонта электродвигателя.

Индикатор заряда

На верхней поверхности головного блока расположен индикатор заряда с пятью светодиодами. Они соответствуют 100%, 80%, 60%, 40% и 20% заряда. Если на индикаторе горит только красный светодиод (20% заряда), то дальнейшая работа мотора от этих аккумуляторов приведет к глубокому разряду. Это недопустимо, т.к. вызовет снижение срока службы и емкости АКБ.

Обратите внимание на то, что индикатор корректно отображает информацию только если мотор выключен.