Лодочный мотор Parsun F6ABMS

Внимание!

• Бесплатная доставка на лодочные моторы не распространяется.
• Гарантийный срок предоставляется только после предпродажной подготовки (стартовый запуск).
• Предпродажная подготовка не входит в общую стоимость товара и оплачивается отдельно!

* За более подробной информацией обращайтесь к менеджеру магазина.

Четырехтактный подвесной лодочный мотор Parsun F6 BMS – это мощный, скоростной, высококачественный мотор для использования на маломерных судах с разной высотой транца. Лодочный мотор Парсун F6 BMS также достаточно экономичный – мощности в 6 л.с достаточно, чтобы справиться с поставленной задачей, а тихая работа двигателя и экономичный расход топлива позволят сполна насладиться рыбалкой с лодки. Встроенный топливный бак объемом в 1,3 л не требует наличия внешнего бака, а значит освободит место в лодке и избавит от лишнего веса. Поскольку вес лодочного мотора Parsun F6 BMS всего 27 кг – то установить двигатель на транец лодки не составит особых проблем. Лодочный мотор Парсун F6 BMS имеет переднюю, заднюю и нейтральную передачи. Мотор оснащен удобным в использовании рулевым управлением, дроссельным регулированием, расположенным на рычаге. Лодочный мотор Parsun F6BMS выгодно отличается удобным расположением переключателя скоростей, ручка которого находится не с боку, как у многих моторов, а спереди. Особенности: выхлоп через винт (обеспечивает снижение шума и вибрации); спиралевидные шестерни коробки передач – более мощная, более тихая работа, возможность использования для более высокого передаточного числа, без снижения срока эксплуатации; усиленная муфта механизма стартера, увеличивает продолжительность срока эксплуатации; ведущий вал снабжен b шарикоподшипником и роликовым подшипником, что увеличивает срок эксплуатации; смотровое окно, для проверки уровня масла; перед карбюратором установлен дополнительный ручной насос подкачи, что обеспечивает быстрый запуск мотора после длительного хранения; большой объем камеры сгорания 148 куб.см, к примеру Suzuki F6 – 138 куб. см; система принудительной смазки, мокрый картер; CDI система зажигания для легкого старта и низкого уровня холостого хода; большая ручка для переноса; простой в использовании механизм подъема и управления; встроенный топливный бак; система отсутствия протекания масла в трех положениях, облегчает хранение и транспортировку мотора.

∗Изображения и цвет представленного товара могут незначительно отличаться от оригинала продукции, в зависимости от разрешения и настроек вашего монитора, а также условий освещения при съемке.

∗Характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления.