Лодочный мотор Parsun TС3.6 BMS

Двухтактный лодочный мотор Парсун ТС3.6BMS оснащен конструктивно крепким румпелем с ручкой управления газом. Подвесной лодочный мотор Парсун TС 3.6 BMS рассчитан для установки на лодки с высотой транца 381 мм. Капот мотора фиксируется двумя защелками, что обеспечивает быстрый и удобный доступ к свечам, карбюратору и другим агрегатам силовой части. Вес лодочного мотора Parsun TС 3.6 BMS составляет 14.5 килограмм, что при наличии удобной и сбалансированной ручки переноса, позволяет просто и комфортно транспортировать и устанавливать лодочный мотор Parsun T3.6C BMS. При таком весе установить лодочный двигатель Parsun TC3.6BMS на лодку сможет каждый. На моторе установлен металлический винт из алюминиевого сплава. Мотор для лодок Parsun TC3.6 BMS имеет встроенный топливный бак на 1.5 литра. Этого объема достаточно, чтобы обеспечить непрерывную работу мотора от 1 часа при максимальных оборотах, до 2-х – 3-х часов в среднем диапазоне оборотов. Что касается переключения передач, то у Parsun TС3.6BMS имеется два положения рычага переключения – вперед и нейтральная передача. Отсутствие задней передачи компенсируется системой разворота мотора на 360 градусов – развернув мотор на 180, ваша лодка будет двигаться назад. Лодочный мотор Parsun TC 3.6BMS оснащен электронной системой зажигания T.C.I., которая обеспечивает надежный запуск и уверенную работу мотора, даже в холодную и сырую погоду. При обкатке используется топливная смесь 1:25 (40 грамм масла на 1 л бензина) первые 10 часов. После обкатки уменьшаем пропорцию до 1:50 (20 грамм масла на 1 л бензина). Рекомендуемый бензин А-95. С 2016 года модель лодочного мотора Parsun T3.6BMS была заменена на TC3.6BMS. Силовая часть двигателя осталась без изменений. Изменения коснулись только редуктора, винта и разумеется цены. Объем редуктора в Parsun TC 3.6 BMS стал меньше и вмещает теперь 75 см3 масла, в отличии от предыдущей модели Parsun T3.6BMS, который вмещал 100см3. Гребной вал и винт у модели Парсун ТС3.6БМС несколько упростили, что позволило сделать мотор значительно дешевле. Ранее в моторе Парсун Т3.6БМС была шлицевая посадка винта на гребной вал, теперь в новом моторе Parsun TC 3.6 BMS это реализовано на шпонке, которую срезает при наезде на подводное препятствие.

∗Изображения и цвет представленного товара могут незначительно отличаться от оригинала продукции, в зависимости от разрешения и настроек вашего монитора, а также условий освещения при съемке.

∗Характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления.