Лодочный электромотор Fisher 26 (Фишер 26)

Достоинства модели

Электрический лодочный мотор Fisher 26 имеет ряд достоинств, которые делают его выгодным приобретением:

• Низкая цена. Электромотор для лодки стоит дешевле более мощных моделей Фишер.
• Экономичность. Для полной зарядки тягового аккумулятора потребуется потратить не более 2 кВт*ч электроэнергии. У лодочного электромотора нет узлов, нуждающихся в смазке, и его не нужно консервировать для зимнего хранения.
• Удобство. Телескопический румпель регулируется по длине, исходя из личных предпочтений.
• Надежность. В электромоторе для лодки, в отличие от бензиновых моделей, нет двигателя внутреннего сгорания, редуктора, системы охлаждения и ряда других систем. Это делает его очень надежным, а риск поломок минимальным. Кроме того, при его производстве используются только высококачественные материалы – устойчивый к коррозии литой алюминий, композитный стеклопластик, ударопрочный ABS-пластик и нейлон.
• Экологичность. Электромотор для лодки ПВХ и других лодок не вредит природе. У него нет выхлопных газов, а при работе не используются масла и топливо, которые могут попасть в реку. А еще мотор очень тихий. Он не пугает животных и не помешает вам полноценно отдохнуть и насладиться звуками природы.
• Малый вес. Вы без труда сможете переносить его в одной руке.
• Удобный контроль уровня заряда аккумулятора с помощью индикатора.

Назначение

Подвесной лодочный электромотор Fisher 26 устанавливается на:

• ПВХ-лодки с навесным или стационарным транцем;
• Пластиковые и алюминиевые лодки;
• Водные велосипеды.

Fisher 26 может использоваться в качестве основного (для приведения лодки в движение), вспомогательного (для маневрирования при причаливании, движении в узких протоках и пр.) или троллингового мотора. Он эксплуатируется как в пресной, так и соленой воде и не подвержен коррозии.

Головной блок

В верхней части мотора располагается электроника, управляющая скоростью вращения двигателя. От влаги и пыли она защищена с помощью корпуса из устойчивого к ультрафиолету и вибрациям пластика. Крышка головного блока крепится шестью винтами и при необходимости снимается.

У головного блока обтекаемая форма и глянцевая поверхность черного цвета.

Румпель

Телескопический румпель троллингового электромотора производится из ABS-пластика и позволяет изменить:

• Курс движения судна;
• Скорость вращения винта.

Для включения любой из 5 передних («Forward») и 3 задних («Reverse») передач нужно повернуть ручку румпеля вокруг своей оси. При этом в реверсном режиме винт начинает вращаться в обратную сторону и для движения лодки задним ходом вам не придется разворачивать мотор на 180 градусов. Установите румпель в положение «Ноль» на шкале и мотор отключится.

На каждой скорости румпель ощутимо фиксируется и раздается хорошо слышимый щелчок. Это позволяет контролировать переключение не только визуально, но и на слух.

Благодаря телескопическому исполнению румпель может удлиняться на 15 сантиметров для максимально комфортного управления.

Его длина:

• В сложенном виде 18 см;
• В разложенном состоянии 30 см.

Стойка

Стойка электромотора для лодки – трубка, внутри которой проходят провода, подающие напряжение от головного блока к электродвигателю. Она производится из прочного стеклопластика и не только передает усилие от гребного винта лодке, но и выдерживает ударные нагрузки, возникающие при столкновении киля мотора с дном.

Стеклопластик – современный и очень легкий материал, позволяющий снизить массу мотора и облегчить его конструкцию.

С помощью находящегося на стойке хомута можно быстро изменить глубину погружения лодочного винта, например, для движения по мелководью. Для этого:

• Слегка открутите винт-барашек на хомуте;
• Поднимите (или опустите) стойку до нужного уровня;
• Снова закрутите винт-барашек руками.

Длина стойки 75 см, поэтому она подходит только для лодок с транцами высотой 381 мм. При более высоких транцах винт мотора не погрузится в воду на нужную глубину.

Блок крепления

Для установки электромотора Fisher 26 на транце служат две струбцины с рамами из усиленного нейлона и стальными прижимными винтами. Каждый из винтов имеет:

• Удобную ручку-барашек для его закручивания вручную;
• Гайку для предотвращения повреждения транца и более надежного крепления.

Для монтажа мотора:

• Поставьте мотор так, чтобы верхняя часть транца оказалась в зазоре струбцин;
• Зажмите винты.

Следите за тем, чтобы лодочный электромотор располагался строго по центру транца, в противном случае управляемость лодки снижается, и при движении она будет немного смещаться в сторону.

Чтобы облегчить управление при длительных переходах можно увеличить усилие поворота стойки с помощью винта между струбцинами. Закрутите его и электрический лодочный мотор будет устойчиво держать заданный курс, не отклоняясь от него. Перед маневрированием ослабьте винт, чтобы мотор вращался легко и без усилий.

Наклон стойки изменяется в пределах 90 градусов и позволяет избежать повреждения винта при движении по мелководью. Стойка может быть зафиксирована вертикально, горизонтально или в одном из 8 промежуточных положений. Угол между соседними положениями 10 градусов.

Чтобы поднять или опустить мотор:

• Нажмите рычажок возле стойки;
• Установите мотор под нужным углом;
• Отпустите рычажок.

Технические характеристики

Троллинговый электромотор Fisher 26 работает от тягового аккумулятора напряжением 12 вольт и рекомендованной емкостью 80 А*ч. Для его полной зарядки потребуется примерно 1,5-2 кВт*ч электроэнергии и этого хватит более чем на три часа движения на максимальной передаче. За это время лодка длиной 2,3 м с грузом 90 кг на тихой воде пройдет больше 15 км. Это намного дешевле, чем использовать работающий на бензине ПЛМ.

Электромотор подключается к тяговому гелевому или AGM аккумулятору с помощью красного (плюс) и черного (минус) провода длиной 1,25 м и разъемами на концах. Согласно результатам тестирования провода выдерживают более 1000 сгибаний.

Параметры работы мотора на пятой передаче:

• Мощность 280 Вт;
• Ток 23 А;
• Тяговое усилие 11,8 кг (26 lbs);
• Скорость вращения винта 1200 об/мин.

Полная высота мотора 105 см, вес 6 кг.

Шум от работающего мотора составляет 50 дБ и не заглушает звуки природы, что позволяет насладиться ими в полной мере и не распугать рыбу во время рыбалки.

Электрический мотор

Электродвигатель с угольными щетками располагается в прочном водонепроницаемом корпусе из литого алюминия. В моторах Fisher нет редукторов, гребные винты крепятся на валу электродвигателя без передаточных шестерен и подшипников. Это значительно снижает риск поломок.

Винт

Вместе с электромотором поставляется два винта из ударопрочного пластика:

• Трехлопастной (основной) диаметром 22 см;
• Двухлопастной (запасной) диаметром 23 см.

С мотором также поставляются два комплекта для установки винтов (гаечный ключ, шпонка, гайка и шайба).

КПД двухлопастного винта выше, поэтому он эффективнее расходует энергию аккумулятора, но его лопасти испытывают большую поперечную нагрузку.

Установка винта очень несложная:

• Вставьте шпонку в отверстие на валу (шпонка должна находиться в горизонтальном положении, в противном случае она выпадет);
• Наденьте на вал винт так, чтобы шпонка попала в выемки не его корпусе;
• Установите на конец вала шайбу и с помощью гаечного ключа закрутите гайку.

Киль защищает винт от столкновения с дном на неглубоких участках.

Индикатор заряда

Светодиодный индикатор на верхней панели головного блока позволяет контролировать напряжение (уровень заряда) тягового аккумулятора. Индикатор имеет 10 делений 7 зеленого цвета и 3 красного. Если показания индикатора находятся в зеленой зоне, тяговый АКБ может безопасно эксплуатироваться. Когда на индикаторе горят только красные светодиоды, аккумулятор разряжен до минимального значения, и его необходимо срочно заменить или зарядить. Дальнейшая эксплуатация приведет к глубокому разряду, из-за чего в аккумуляторе произойдут необратимые изменения. Батарея выйдет из строя или количество циклов заряда у нее снизится в несколько раз.